作者 | 小皮@知乎
链接丨https://zhuanlan.zhihu.com/p/1989689030607124116
编辑 | 自动驾驶之心
点击下方卡片，关注“自动驾驶之心”公众号
戳我->领取自动驾驶近30个方向学习路线
>>国内首个自动驾驶全栈交流社区：自动驾驶之心知识星球（戳我）
本文已获转载授权，转载请联系原文作者
今年是2025年的最后一天，偌大的办公室空空荡荡，大多中国同事都已经返程陪伴家人，很多外国的同事也都前往东南亚旅行。
组内只有我和老W俩人了，一个紧张的早晨，老W安排好节后和各个部门的对齐会议，我调整好昨天开会确认的技术方案，下午算是比较轻松的一段时光，应该没有太多的工作，可以在座位上静静等待假期的到来。
中午得知，前同事小C从上海某外资车企研发中心领了大礼包后，找了一两个月工作，最后却去了令我们闻风丧胆的“极光湾”也就是所谓的杭州湾吉利动力研究院。实际上，在这里是看不到激光的，与其说它是激光湾，我更愿意成为它为“鸡血湾”，PUA打鸡血太厉害了，淘汰赛、赛马文化还没开始搞，当收到猎头推荐电话的那一刻，很多汽车工程师朋友就吓得不由自主地后退两步。
2025年，整个国家的经济形势很差。很大的原因就是汽车工业没有承担起来经济转型火车头的重任，这个宏观的话题实际上在微观层面很好理解，就是汽车行业如今是中国最大的经济支柱，汽车工程师特别是汽车研发工程师工资收入很高，理论上这些人应该疯狂消费去刺激其他行业，正如曾经的煤老板、房地产经理、IT精英一样的社会角色。
然而从2022年开始，汽车行业对汽车工程师的压榨和抽血却日益严重，加班加点都是小CASE，背锅挨骂也是家常便饭，稍有不慎就要吃低绩效，得罪了领导层或者项目出现问题后，领盒饭被开除也是常有的事情，面对上级和客户陪笑脸受羞辱自然让人难受但是很多技术项目经理也不得不去面对，更为艰难地是无论是新势力还是传统巨头，要么是经营不善，要么是融资不力，要么就是乘着市场波动来把大换血改善人才队伍，弄得失业汽车工程师到处都是。
就在这种没有保障，人人自危的环境中，本应该成为消费主力的汽车工程师的口袋自然而然被收紧了。大家在职场中就一个目的，以不被裁为导向的应对式干活，以熬过失业过空档期为目的进行消极式储蓄。更何况，面临着复杂的技术挑战和繁琐的项目沟通，他们已经疲惫不堪，还要面临上级或者客户的PUA，还要应对失业奉献和经济压力，本来一个月能消费2万的或者消费1万的，实际上最多敢拿出来四五千来消费。这种状态下，其他行业怎么可能被刺激呢，经济的源头被卡住了，后面的渠道怎么疏通它就是不出水你有什么办法呢？
回到我们汽车工程师个人，就必须做到在保障储蓄的前提下进行消费，能不升级或者购买大件比如汽车坚决不买，能不升级或者购买的中件比如笔记本电脑、手机等也要酌情考虑，至于衣服等等这些消耗品也要看之前的是不是确实不能用了，还有一些户外运动的自行车等等看看能不能直接咸鱼二手算了。也正是这种保证基本较好的生存状态下，才能够让汽车工程师的内心达到平衡，尽可能减少焦虑和内耗，应对不确定的失业奉献。
经济大环境不好，并不是刺激个人消费就能解决的，而是说要从根本上去解决个人的担忧，个人消费是果而不是因，一个人的生活有了保证，事业有了持续发展，他自然相信他会越来越好，自然而然他就会去花钱消费，而不是说用消费券降价去刺激，其实没有太大用。实际上，泉水都是自发性地受到内部压力而喷涌出来的，而不是去强行去吸出来的，消费也是一样。当然了，如今的反内卷确实开了个好头，但是我认为这远远不够，真正的落实要切切实实把中国汽车工程师当成最宝贵的人供起来，给他们较高的社会地位，给他们充实的保障，让他们真实感受自己被重视，是这个国家这个时代最宝贵的人。
作为个人，我们在这种经济不确定增大的过程中要用一种积极的态度去面对风险，用一种消极的太对去面对诱惑，前面的坑太多了，到处都想着割韭菜下套，但是你又不能完全躺平，这个社会的机制是逼着你往前走的，这就意味这我们要把主要的精力拿来面对危机和挑战，而非去谋求发展和承担责任，历史和实践告诉我们：责任是担不起的，担了责任的人都被开除了，奉献也是奉献不起的，奉献厉害的人都被抽空了。
正如在长跑中感悟到的一个道理，我们要保持配速平衡，不要急着完成跑步，而是说调整到身体达到一种自己不会太累也不会完全松懈下来的状态，持续的去适应这种慢跑的状态，别人催你就催，你超过我你就超，别人躺平或者慢走我也不会受到影响，而是持续的关注自己的脚下和全身平衡，为自己而跑。这正是对抗内耗和焦虑最好的办法。
由于前几年汽车行业过分激进的转型和发展，做了大量寅吃卯粮和重复投资的项目，很多投资毫无意义甚至铺张浪费，如今整个产业都陷入了内耗和焦虑，而我们也必须清楚地认识到，这些浪费实际上浪费的是整个社会的财富，对于我们个体而言在这些投资和试错中反而锻炼的了本领，这种损害集体有益个人的事情并非我们主动发起但是是被动承受的。
2025结束，中国汽车工业在震荡和内耗中彻底完成了转型，大批量的汽车公司和零部件公司倒下后，虽然大量的老板的高管卷钱跑路，当然也有多笨的锒铛入狱；但是利好的是，中国汽车工业研发的各个链路都被打通，实际上也没有什么壁垒了，在这些年的反内卷和反压迫的斗争中，以跳槽和摆烂为主题的工人运动依然在延续，打工人的主人翁意识也开始逐渐觉醒。我们可以遇见的是，一个崭新的、属于中国汽车打工人的汽车时代正在到来。
2026年即将到来，毫无疑问，中国汽车人应该继续启程，继续慢跑，让自己平衡地稳步推进。这次历史必将证明，胜利和受益必定属于中国汽车工业变革的主人翁——中国汽车打工人。
自动驾驶之心
世界模型与自动驾驶小课程！
